Millised tegurid võivad O-rõngaste jõudlust mõjutada

O-rõnga kõvadus: O-rõnga materjali kõvadus on tihendus jõudluse hindamisel kõige olulisem näitaja. O-rõnga kõvadus määrab O-rõnga survekoguse ja soone maksimaalse lubatud ekstsioonilõhe.
O-rõnga ekstrusiooni kliirens: maksimaalne lubatud ekstrusiooni kliirens ja süsteemi rõhk on seotud O-rõnga ristlõike läbimõõdu ja materjali kõvadusega. Tavaliselt, seda suurem on töörõhk, seda väiksem on maksimaalne lubatud ekstrusioonilõhe väärtus. Kui lõhe ületab lubatud vahemikku, põhjustab see O-rõnga ekstreerumise või isegi kahjustamise.
Püsiva püsiv deformatsioon: Veel üks näitaja O-rõngaste tihendamise hindamiseks on valitud materjali püsiv deformatsioon. Rõhu all läbib O-rõngas elastse elemendi elastse deformatsiooni ja rõhu suurenedes tekib ka püsiv plastist deformatsioon.
O-rõnga eelse kokkusurumise summa: kui O-rõngas on soonesse paigaldatud, tuleks selle tihendamise jõudluse tagamiseks reserveerida esialgne survekogus. Erinevate rakenduse stsenaariumide korral varieerub ka eelnemise kokkutõmbumine ristlõike läbimõõduga W suhtes. Tavaliselt on see staatilistes tihendites umbes 15% -30% ja umbes 9% {6}}% dünaamilistes tihendites.
O-rõnga venitamine ja tihendamine: O-rõnga soone paigaldamisel tuleb see venitada või kokku suruda. Kui venituse ja kokkusurumise väärtused on liiga suured, põhjustab see O-rõnga ristlõike liigset suurenemist või vähenemist, kuna venitus 1% võrra vähendab ristlõike läbimõõtu W umbes 0. 5%. Aukude tihendamiseks on kõige parem hoida O-rõngas venitatud olekus, maksimaalse lubatud venituskogusega 6%; Võlli tihendite jaoks on kõige parem tihendada O-rõngas selle ümbermõõduga, maksimaalse lubatud ümbermõõdu kokkusurumisega 3%.